Одлично, заштедете такса за замена на масло од 500.000 јени по отстранувањето на лак за масло за подмачкување

Според статистиката на студијата,

80% од дефектите на ротационата опрема се предизвикани од контаминација со лубрикант,

Во овој момент, целокупната промена на маслото е големо губење ресурси,

И практично ги зголемува емисиите на јаглерод,

Дури и ако се смени маслото, тоа може да не ги реши проблемите како што е загадувањето во системот за масло за подмачкување.

Ако трендот на влошување на системот не може да се реши со ново масло,

Ризиците од безбедно работење поради влошување на перформансите на маслото,

Мора да се реши проблемот со влошувањето на нафтата!

Winsonda заштита на животната средина е специјализирана за услуги за контрола на загадувањето на индустриското масло за подмачкување, што може да се реализира за претпријатија:

1) Заштедете на трошоците за купување ново масло

2) Нема потреба да престанете да го менувате маслото, за да ја намалите загубата на исклучување

3) Намалете ја стапката на неуспех на опремата и подобрете ја ефикасноста на производството

4) Намалете ги трошоците за отстранување на опасниот отпад и загадувањето на животната средина

 

Класичен случај на Винсонда во контролата на загадувањето со индустриско масло за подмачкување

 

01

Профил на проектот

 

Клиентот е заедничко вложување што заеднички го инвестираат кинеските компании на Fortune 500 и најголемата хемиска компанија во светот.Компресорот за пукање на гас и погонската парна турбина на одделот за производство на етилен од 100 kt/а се опремата на Mitsubishi Heavy Industries Corporation од Јапонија.Од почетокот на компресорската единица на 5 август 2020 година, температурата на потисниот лежиште на парната турбина TI31061B често флуктуира и постепено се зголемува.До 14 декември 2020 година, 16:43TI31061B достигна 118℃, само 2℃ подалеку од вредноста на алармот.Температурата на лежиштето е превисока, што ќе ја оштети пастеризираната легура на лежиштето, предизвикувајќи запалена плочка или долгорочна флуктуација на температурата, вибрациите на лежиштето се силни, предизвикувајќи оштетување на лежиштето и на крајот оштетување на единицата.

 

02 Анализа на причините и мерки за третман

 

2.1 Причината за температурната флуктуација на потисниот лежиште на парната турбина TI31061B

По истражувањето и анализата на трендот на флуктуација на температурата на потисниот лежиште на парната турбина TI31061B, со исклучок на проблемите со дисплејот на теренот на инструментот, флуктуацијата на процесот, абењето на четката на парната турбина, флуктуацијата на брзината на опремата, квалитетот на додатоците итн., се анализираат причините за флуктуацијата на температурата на вратилото. како што следува: (1) Маслото за подмачкување што се користи во компресорот е минерално масло.Кога температурата е висока, маслото за подмачкување се оксидира, а производите од оксидација се собираат на површината на шахтите за да формираат лак.(2) Кога маслото за подмачкување се полни до опремата, работната состојба станува висока температура и висок притисок , така што процесот е придружен со забрзување на реакцијата на оксидација.Стапката на оксидација на местото на лежиштето на потисок може да биде неколку пати повисока од онаа на другите места.Во овој процес, производите на оксидација ќе постојат во растворлива состојба и ќе се таложат кога ќе бидат заситени.Маслото за подмачкување формира растворлив лак во областа со висока температура и висок притисок.Во процесот на протекување од високотемпературната област во областа со ниска температура, намалувањето на температурата доведува до намалување на растворливоста, а честичките од лакот се таложат од маслото за подмачкување и почнуваат да се таложат.(4) Настанува таложење на лакот.Честичките од лакот почнуваат да се кондензираат и да формираат талог, и пожелно ќе се таложат на врелата метална површина.Во исто време, бидејќи температурата на потисното лежиште е висока од почетокот на изградбата, температурата на грмушката на лежиштето овде брзо се зголемува, а температурата на другите лежишта бавно се менува.

 

 

2.2  Решете го проблемот со потисниот лежиште на парната турбина TI31061B

(1) Откако беше откриено дека температурата на потисното лежиште T31061B полека се зголемува, температурата на маслото за подмачкување беше намалена од 40,5℃ на 38℃, а притисокот на маслото за подмачкување беше зголемен од 0,15MPa на 0,176MPa за да се ублажи трендот на раст температура на грмушка на вратило.

(2) Зголемете го страничното оптоварување со низок притисок на парната турбина, зголемете го страничниот потисок со висок притисок, намалете го аксијалниот потисок на лежиштето на потисок, за да се забави растечкиот тренд на температурата на потисното лежиште. (Види Слика 1)