„Можете ли да го предложите најдобриот метод за откривање на лак во турбинските масла (и гасни и парни турбини), како и симптомите и најдобрата проактивна рана акција што треба да се преземе?
Лакот во турбинските системи предизвикува многу сериозни проблеми.Ако не се контролира, може да се појави дури и кај најдобро одржуваните машини.Сепак, со правилно следење и техники за отстранување на лакови, можете да го намалите ризикот од дефект на машината и губење на производството.
Кога се нанесува на подмачкување, лакот создава густ талог на внатрешните делови како филм, што може да предизвика лепење и дефект на машината.Со текот на времето, овие наслаги можат термички да се излечат до цврста обвивка слична на емајл и да го зголемат ризикот од дефект со ограничување на протокот на масло и подвижните делови на машината, затнување на филтрите и намалување на преносот на топлина.Некои фактори кои придонесуваат за лакот вклучуваат топлина, воздух, влага и загадувачи.
Следниве се примери каде лак може да се појави и во системите за гасна и парна турбина:
● Црни, корасти наслаги на механичките заптивки
● Златни лепливи филмови на вентилите
● Наслаги слични на јаглен на лежиштата со ракави Бабит
● Глупаво-кафеави акумулации на филтрите
● Црни, шугави наслаги на површините со механичка заптивка и навлаки со потпора
● Јаглеродни остатоци на механички површини
Лакот може да биде многу тешко да се открие.Дури и стандардниот тест за анализа на масло може да не покаже знаци на лак кога е присутен.Најдобар метод за откривање на лак е преку прецизна анализа на маслото со непрекинати интервали на конзистентни и репрезентативни примероци земени со соодветната плочка за испитување.Употребата на оваа стратегија ќе помогне во раното откривање на лакот пред да може да предизвика тотален дефект на машината.
Откако ќе се најде лак во системот, може да се преземат две проактивни стратегии.Првото и најпопуларното е континуирано електростатско чистење на маслото.Овој метод ги отстранува наелектризираните загадувачи, кои се природно поларни, создавајќи позитивни и негативно наелектризирани полови.Ова ќе го исчисти системот на течност додека лак повеќе не е присутен.
Вториот метод, кој се користи за прекумерно лакирање во системот, е офлајн или хемиско чистење.Овој метод може да биде скап бидејќи често бара системот да се исклучи.Хемикалиите се исплакнуваат низ системот, омекнувајќи ги загадувачите и испуштајќи ги низ фини филтри.Овој процес може да потрае неколку часа или до неколку дена, во зависност од количината на лак.Системот потоа мора повторно да се исплакне додека не се отстранат сите загадувачи за да не се загади новото масло.
Додека неколку различни методи и тестови може да се применат во вашата борба против лакот, клучот е да се биде проактивен.Запомнете, добрите оперативни практики и постојаното следење ќе бидат вашата најдобра одбрана.
Време на објавување: мај-29-2022 година